金沙网址js3311-金沙js333备用地址【线路检测】

金沙js333备用地址金沙网址js3311工程
打造加固行业优秀品牌!!!
资讯分类
资讯中心
联系大家
金沙网址js3311-金沙js333备用地址【线路检测】
电话:13577021312 陈经理

地址:前兴路大商汇商贸中心86幢

第7层702室

资讯中心
您当前的位置:金沙网址js3311 >信息动态 >资讯中心

混凝土连续梁桥的常见损伤有哪些?

信息来源:金沙js333备用地址  |   发布时间:2018年08月30日

  混凝土连续梁桥的运营期间,当工作时间越来越长,工作环境和条件腐蚀等的作用,加上在设计和施工中存在的不合理因素,使材料不断老化,甚至造成桥梁结构的损伤,日积月累形成一个不可逆的持续过程。随着损伤的逐步积累,渐渐造成桥梁结果性能变差、承载力大幅减小、耐久性受到威胁。接下来金沙js333备用地址小编为大家分析混凝土连续梁桥的常见损伤。

混凝土连续梁桥的常见损伤有哪些?

1.混凝土裂缝

  总结各类工程经验可以发现,各种类型的混凝土结构桥梁不管发生什么损伤,最先表现出的总是混凝土裂缝。或者可以说,裂缝是反映混凝土结构的“晴雨表”。裂缝是桥梁结构变形的必然后果,更是反映其状况的外观表现。以下是混凝土连续梁桥常见裂缝表现形式。

  (1)受拉区弯曲裂缝

  受拉区的弯曲裂缝,表现为横向裂缝,常被发现在钢筋混凝土梁受拉区域的底面和侧面位置(在支座的位置处出现在顶面)。其产生原因:

  ①混凝土连续梁的跨中位置会在荷载作用下产生下挠,使得腹板的上部区域受压,而下部受拉,因此若连续梁的抗弯刚度不足,则会在受拉位置出现横向的弯曲裂缝。

  ②若预应力混凝土连续梁的纵向预应力不够,同样会在受拉位置出现弯曲裂缝。

  (2)梁腹板的斜裂缝

  梁腹板的斜裂缝,多在桥墩到1/4L之间的区段发生剪切破坏形成。除此之外,连续箱梁桥的室内外温度差异太大,也可能出现斜裂缝;箱梁的抗扭转或抗弯矩的刚度不够,使箱梁在偏向荷载下的畸变应力过大:腹板厚度偏小;剪力滞效应影响;布置的非预应力钢筋不够:混凝士中使用的添加剂或混合料的作用;连续梁桥的跨径设计不当;施工过程中,纵向预应力筋线形不合理等均是导致混凝土斜裂缝的原因。

  (3)梁底纵向裂缝

  纵向裂缝常在预应力混凝土梁的底面主筋位置处产生,并顺着其方向扩展。在箱梁底板或顶板产生纵向裂缝,一般是因为底板或顶板的橫向布置的钢筋不够或弯矩太大,未施加横向的预应力,顶板或底板的板厚过小,箱室内外的温度差引起的温度应力等因素。在箱梁底、顶板的梗腋位置产生纵向裂缝,则是因为该位置有较多的纵向预应力钢束穿过,导致局部的应力集中,还有可能是箱梁在承受偏心荷载时产生了畸形扭转使腹板上部和下部的应力偏大造成的。

(4)网状裂缝

  混凝土结构上的网状裂缝没有规律,产生的时期也各有不同。在混凝士浇筑初期,由于养生不够,或者外加剂计量不够准确等原因导致表面出现网状裂缝。其宽度多在0.01~0.05mn,而且在车辆活载作用下长度和宽度的变化很小,对整体结构的影响较小,但仍须留心注意,防止网状裂缝继续扩展造成小区域的混凝上剥落,进而引发钢筋的外露和锈蚀,对桥梁的安全通车造成威胁。

(5)预应力锚固区混凝土开裂

  该位置混凝土开裂有几个原因,其中主要原因是预应力锚固区集中应力过大所致;另外,混凝士质量问题也是导致该区域出现裂缝的原因,如混凝土强度不够,配筋不合理,锚固齿板偏小等。

(6)梁与梁连接处的纵向裂缝

  两片梁间铰接位置容易出现纵向裂缝,同时还会因为梁的下挠程度不同而在两片梁之间产生错位现象。其主要原因是各片梁之间铰接处薄弱,横向联系不够所致。其病害的产生主要变现在桥面相应位置出现反射裂缝。此病害的产生在箱梁下挠仍在允许范围内时不会对桥梁结构产生破坏性的影响,但仍需加强监控,一旦发现其有进--步破坏趋势时应及时进行相关处治。

2.钢筋及预应力钢筋的锈蚀

  对于预应力混凝土构件来说,按规定正常工作情况下不允许裂缝的产生,钢筋也不会发生锈蚀,但因为施工过程中的不当或运营期间超载情况严重,钢筋锈蚀也是有可能的,且一般较难被发现,不过如若被发现就说明该构件已经出现了相当严重的损伤。

  钢筋锈蚀会使钢筋体积膨胀,就会使包裹钢筋的混凝土因受到拉力而产生裂缝,就造成钢筋直接处在环境中,进而加速了钢筋的锈蚀,并逐步扩展为表层局部混凝士的剥落。而当受力的主筋生锈时,钢筋的有效截面减小,使混凝士梁的承载力大幅下降,造成结构的安全性能受到较大的威胁。

  钢筋锈蚀的原因有两个,一是混凝士出现裂缝使钢筋外露引起锈蚀,也就是先开裂后锈蚀;二是钢筋锈蚀后体积增大,而混凝士保护层过薄导致裂缝的出现或局部的混凝土表层剥落, 也就是先锈蚀后开裂。出现较多的情况是第一种,即当混凝土开裂使保护层丧失作用是,锈蚀自然就产生了。而第二种情况相对少见,且一般发生在附属结构物上,因为混凝土保护层偏薄或遭受意外撞击等使钢筋外露。

3.跨中下挠

  主跨长期跨中下挠是大跨径连续连续梁桥的常见病害。从一-些实测结果可以发现,跨径在100~ 160m的预应力混凝土梁桥,跨中年平均下挠0. 5~1cm;跨径在160~220m范围内的,跨中年平均下挠1~2em; 跨径在220~270m的,跨中年平均下挠2~3cm。长期的跨中下挠会加速箱梁底板开裂,而裂缝的产生和发展又会进一步加剧跨中下挠,二者相互促进产生恶性循环。另外,下挠会影响桥梁纵坡,与设计值产生偏差,造成行车舒适感较差。

  造成主跨跨中下挠的原因很多,总结起来可归结为设计、施工两方面。设计时,对混凝土收缩徐变特性认识不足,且现行规范只对活载挠度进行了规定,恒载挠度只是通过被动的调整立模高程设置预拱度来抵消,而与恒载挠度大体成正比的徐变挠度不能被减小。同样在施工阶段,片面追求工期进度,加载过早,使得混凝土早期强度的增长过快,当混凝士强度达到设计规定值时,弹性模量仅达到设计值的70%。在实际施工过程中,箱梁混凝土的实际浇筑量常会大于设计值,出现箱梁混凝土的超方现象,另外因为施工造成的合拢线形与设计线形不符,施工方也常采用调整铺装层厚度来弥补,这些造成结构的超重都会增大跨中下挠量。在张拉预应力钢丝束时,实际预应力损失大于设计值,造成有效预应力不足也会加速跨中下挠。

4.其他

  对于钢筋混凝士和预应力混凝t梁式桥上部结构中的基本构件,其他损伤主要表现为混凝士的损伤,主要有: 蜂窝、麻面、孔洞、剥落、白化、层析等。这些损伤虽然对结构整体影响较小,但若某--缺陷经日积月累的变化,加上环境的影响,会有扩大的危险。例如蜂窝麻面,由于水的渗入, 促使混凝土材料恶化,会引起钢筋锈蚀,钢筋锈蚀物的产生过程伴随体积膨胀,又导致混凝士表面产生锈蚀裂缝, 形成恶性循环。

金沙网址js3311 | 关于大家 | 产品展示 | 工程案例 | 资讯动态 | 联系大家  

联系人:陈经理 咨询热线:13577021312 加固设计免费咨询电话:13910137628 沈工   

联系地址:昆明市西山区前兴路大商汇商贸中心86幢第7层702室

Copyright ©  金沙网址js3311-金沙js333备用地址【线路检测】——打造加固行业优质品牌  技术支撑:优虎科技

热门搜索:金沙网址js3311,金沙网址js3311,金沙js333备用地址,金沙js333备用地址,贵阳房屋加固,金沙网址js3311工程

XML 地图 | Sitemap 地图